吉利汽車、NioのEVバッテリー交換アライアンスに参加

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電気自動車の状況を再構築する可能性のある戦略的動きの一環として、中国の自動車大手の 1 つである吉利控股集団は、バッテリー交換技術に関して Nio と提携しました。

Nioと吉利控股は、吉利が本社を置く浙江省杭州で戦略的協力協定を締結した。この提携は、統一規格の採用を促進し、バッテリー交換のエコシステムを拡大し、EV ユーザーの充電エクスペリエンスを向上させることを目的としています。

吉利汽車、NioのEVバッテリー交換アライアンスに参加

この合意に基づき、両社はバッテリー交換エコシステムのいくつかの重要な側面で協力する予定です。

  • 交換可能なバッテリーの標準化: Nio と Geely は、交換可能なバッテリーの標準を開発し、さまざまな車両モデル間の互換性を確保します。
  • バッテリー交換ネットワークの拡大:顧客の多様なニーズに応えるため、広範なバッテリー交換ネットワークの構築と共有に注力していきます。
  • バッテリー交換対応車両の開発:両社はバッテリー交換技術と互換性のある車両の開発で協力し、消費者にEV市場でより多くの選択肢を提供します。
  • 効率的なバッテリー資産管理: この提携により、バッテリー資産を管理するための効率的なメカニズムも確立され、バッテリー交換ネットワークの運用が合理化されます。

自動車業界の有力企業である吉利控股は、吉利汽車、Zeekr、Lynk & Co、Livan などの有名ブランドを所有し、ボルボ、ポールスター、ロータスなどの国際ブランドを管理しています。 2023年の最初の10か月間で、吉利控股の地元ブランドは100万台以上を販売し、中国自動車市場で6.4%のシェアを確保した。新エネルギー車(NEV)部門では、吉利汽車が同期間に34万6,464台を販売し、シェア5.8%で4位となった。

吉利汽車、NioのEVバッテリー交換アライアンスに参加

吉利汽車のバッテリー交換計画は、同社の配車サービスやタクシー運転手向けに設計されたEVのポートフォリオとよく一致している。吉利は現在、Cao Cao AutoとLivanの2つのブランドを持ち、交換可能なバッテリーを搭載したEVを生産している。 Cao Cao Auto は Uber と同様の配車サービスを運営しており、Livan はバッテリー交換機能を備えた手頃な価格の電気乗用車を提供しています。たとえば、Livan 7 は、LiDAR を搭載した世界で最も安価な電気乗用車であるだけでなく、バ​​ッテリー交換をサポートする最も手頃な価格のモデルでもあります。

Nio は、バッテリー交換の分野ですでに大きな進歩を遂げています。同社は2018年に深センに最初のバッテリー交換ステーションを完成させ、それ以来ネットワークを中国全土の2,000以上のステーションに拡大した。これらのステーションでは、約 3,300 万件のバッテリー交換が提供されています。中国でのこの成功は、ヨーロッパですでに約 30 のパワー スワップ ステーション (PSS) が稼働しており、Nio の世界市場への拡大への道を開く可能性があります。

吉利汽車、NioのEVバッテリー交換アライアンスに参加

Nio は、バッテリー交換に対する自社のアプローチをクラウド サービスに例えています。シームレスで便利な充電ソリューションを提供することで業界を変革することを目指しているため、バッテリー交換システムを他の自動車メーカーに開放することは重要な戦略となっている。

このバッテリー交換提携に参加しているのは吉利とニオだけではないことは注目に値する。吉利と提携するわずか 1 週間前に、ニオは別の著名な中国自動車メーカーである長安と同様の契約を締結した。長安とファーウェイは合弁事業を立ち上げたばかりで、少なくとも今のところは裏口経由ではあるが、技術的にはファーウェイも交渉のテーブルに着かせることができる。この急速に拡大する提携は、中国のEV市場におけるBYDのような企業の優位性を混乱させる可能性がある。

吉利汽車、NioのEVバッテリー交換アライアンスに参加

吉利汽車の仁王主導アライアンスへの参入は、開発の新たな段階を示唆している。吉利と長安が仁王と提携する中、EV業界はEVの充電と電力供給方法の再構築に焦点を当てた強力なコンソーシアムの形成を目の当たりにしている。

2023-11-29 11:31