自動車業界とエネルギー業界の経験を持つ経験豊富なアナリストとして、私は長城汽車 (GWM) が全固体電池と超急速充電技術の両方で大きな進歩を遂げているのを見るのに興奮しています。 GWM が固体パウチセルを製造すると発表したことは、GWM を競合他社と区別する大きなマイルストーンです。
中国の著名な自動車メーカーである長城汽車 (GWM) は、革新的な技術の分野で大きな進歩を遂げました。同社は全固体電池と超高速充電の両方の分野でマイルストーンを達成した。具体的には、GWM は固体パウチ電池の製造に成功し、その開発段階が完了したことを意味します。現在は量産化に焦点が移っています。
一般的なリチウムイオン電池とは対照的に、全固体電池は従来の液体電解質の代わりに固体物質を使用するのが特徴です。その結果、これらのバッテリーはより高いエネルギー密度とより迅速な充電機能を誇ります。
エネルギー貯蔵ソリューションを研究している研究者として、全固体電池にはいくつかの利点があると言えます。これらの利点の 1 つは安定性の向上であり、これにより過熱の可能性やそれに伴う火災などのリスクが軽減されます。この安全性の側面は、電気自動車 (EV) 業界で長年の懸案事項でした。さらに、全固体電池は、より広い温度範囲にわたって一貫して動作するため、寒冷気候時の航続距離の損失を最小限に抑えます。
GWM 電気自動車のドライバーとして言えるのは、全固体電池の量産を心待ちにしている一方で、当社はその栄光に安住しているわけではないということです。当社は、製品を拡大し、さまざまなお客様のニーズに応えるために、さまざまなタイプのバッテリーの化学的性質を積極的に調査しています。これらには、リン酸鉄リチウム、リン酸マンガン鉄リチウム、コバルトフリーの三元系ナトリウムイオン電池、ソリッドステート技術が含まれます。
GWM はソリッドステート技術の進歩に加えて、充電速度の進歩の先駆者でもあります。 4C 過充電バッテリー セルは、わずか 10 分の充電で 500 キロメートルの航続距離を実現します。基本的に、これにより長距離のEV移動にかかる時間が大幅に短縮されます。さらに、同社は充電時間をさらに短縮することを目的として、6C セルの開発にも取り組んでいます。
専門家として、長城汽車の今後の開発について共有できることに興奮していると言えます。電気自動車のドライバーとしての私の観点からは、新しい SUV であるタンク 800 が市場に投入されるのが待ちきれません。これは同社のTankブランドのヘッドライナーモデルとなり、今年末までにデビューする予定だ。さらに、ライトニング キャット セダンは、今年後半にサイクル半ばで刷新される予定です。 EV 愛好家として、私はこのアップデート中にバッテリー技術の進歩が組み込まれる可能性に興味をそそられています。
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