ルノー シーニック E-テックには大容量バッテリーとデジタル パノラミック ルーフが搭載

ルノーは、ファミリーカー「ルノー シーニック E-テック エレクトリック」のシルク生地を引き上げた。これは、ルノー メガーヌから始まったフランスの新世代の 2 番目の電気自動車であり、いくつかの良いニュースが搭載されています。

まず第一に、 ルノーがソーラーベイと名付けた新しいデジタルパノラマルーフ。液晶と電場を使用すると、ガラス屋根を一度に 1 セグメントずつ不透明にすることができます。

ルーフを透明または不透明にすることに加えて、前部座席または後部座席の日差しのみを遮ることもできます。車内の誰もが Google アシスタントを使用して Solarbay を音声制御したり、ライトの横にあるボタンを使用してルーフを調整したりできます。

車のスイッチを切って放置すると、ルーフは自動的に不透明になります。その後エンジンを再始動すると、ソーラーベイは以前の位置に戻ります。

デジタル パノラミック ルーフは、ルノーに別の利点をもたらしました。メカニカルルーフを廃止することで頭上空間が 30mm 増加し、車高を高くすることなく乗員のスペースが広がります。車高はわずか 1,571 ミリメートルなので、メガーヌ E-Tech と同様に低いです。ほとんどのSUVよりもはるかに低いです。

「天才アームレスト」

もう一つの目新しさは、Renualt が「独創的なアームレスト」と呼んだものです。ここでは後部座席の乗客がうるさいです。アームレストには 2 つの回転アームがあり、乗客ごとにスマートフォンとタブレットを直立できるホルダーを提供します。旅行中に映画を見たいときに最適です。

もちろんアームレストにはドリンクホルダーも付いており、充電用のUSB-Cコネクタも2つ付いています。また、アームレスト部分には荷室への扉が追加されており、シートを倒さずにスキー板などの長尺物を収納することができます。

Renault Scenic E-Tech の内部には、逆 L 型の画面を備えたいわゆる OpenR 操作が「継承」されています。これは Android Automotive OS 12 をベースにしており、車のシステムにまで触手があり、実質的にすべての操作が可能です。 Google アシスタントを介して音声で制御します。

OpenR の前のバージョンからの主な改善点は、ルート プランナーが大幅にアップグレードされたことです。旅行中に充電停止場所に近づくと、バッテリーの温度が考慮されるようになりました。また、Google からの気象情報を使用して、バッテリーの残りの航続距離と走行時間をより適切に推定します。

より大きなバッテリーとより長い航続距離

ルノー シーニック E- テックにはスタンダード レンジとハイ レンジの 2 つのバージョンがあります。また、メガーヌ E-Tech と比較して、ルノーはバッテリーレベルを引き上げ、最小のバッテリーがメガーヌの最大 (60 kWh) に相当するようになりました。ハイレンジバージョンには、姉妹車の日産アリアに搭載されているものと同様の、新しい87kWhバッテリーが搭載されています。

これにより、長距離バージョンの航続距離は最大 620 WLTP キロメートルになります。メガーヌよりもわずか 200 キロメートル多く、競合他社の ID.4 よりもわずか 100 キロメートルほど多くなります。

ルノーはまた、ロングレンジでの充電効果も改善し、最高出力は 150 kW に達しました。フランス人らによれば、自動車が30分で高速道路を2時間走行できるのは十分だという。 Megane E-Tech の場合と同様に、この車は最大 22 kW の AC 充電が可能です。ルノーは、デンマークに導入されるモデルには標準装備されるだろうと約束している。

寸法と重量

どこで、いつ？

ルノーによると、シーニック E-テック エレクトリックは 1 月に公道を走る予定だという。しかし、現実的には、この国にそれが到着するのは来年の春の終わりになると考えるべきです。

本国ではレッド、ブルー、ブラック、グレー（光沢あり）、グレーサテン、パールホワイトの6色展開となります。価格や装備のバリエーションについてはまだわかりません。

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2023-09-12 00:06