長年の経験を持つベテランのアナリストとして、私は電気自動車 (EV) の小さな始まりから今日の素晴らしい機械に至るまでの進化を目撃してきました。 12 の異なる EV モデルで最近実施された高速道路での航続距離テストは、バッテリー技術と効率の点で私たちがどこまで到達したかを示す啓発的な光景でした。
電気自動車に関する会話は、「航続距離不安」として知られる懸念を中心に展開することがよくあります。これは、充電ステーションに到着する前にバッテリーの電力が使い果たされるのではないかという不安です。メーカーは推定範囲を提供していますが、実際の結果はこれらの推定値から大きく異なる場合があります。最近、この問題にさらなる光を当てることを目的として、高速道路の航続距離テストで 12 の異なる電気自動車モデルを比較するテストが実施されました。
この実験はイギリスの晴れた季節に行われ、すべての車両をバッテリーが完全になくなるまで運転するというものでした。
最近のテストでは、ポールスター 2 は、1 回の充電での最長走行距離が約 536 km に達し、他のモデルを上回りました。しかし、この距離は公式に宣言された航続距離653kmと比較すると約18%も足りなかった。それにもかかわらず、テストで走行した最長距離の記録を樹立したことは、ポールスターがリフレッシュによってモデルを大幅に改善したことを示しています。以前のテストでは、初期バージョンのパフォーマンスがそれほど良くなかったことを覚えているかもしれません。
そのすぐ後ろでは、新たに導入されたルノー シーニック E-テックが実際の走行で 518 キロという驚異的な距離を記録しました。これは宣言された航続距離610キロメートルを15パーセント以上下回った。
Kia EV9 は、特にサイズに関して、あらゆる面で大きな驚きであることが判明しました。 7 人が快適に乗車できる広々とした車内を誇るこの巨大な車両は、驚くべきことに 1 回の充電で 505 キロメートルの走行に成功し、公称航続距離 562 キロメートルにほぼ達しました。これは、大型の電気自動車であっても優れた航続距離を実現でき、長期旅行に最適であることを示しています。
EV9 など、より大きなバッテリー容量を備えた電気自動車がテストで良好なパフォーマンスを示したことは明らかです。ただし、重量が重いため、最も効率的なモデルではありません。効率性のタイトルはテスラ モデル 3 に与えられ、キロワット時あたり 6 km という驚くべき速度を達成しました。
これらの発見は理想的な状況下で得られたものであることを覚えておくことが重要です。路上パフォーマンスは、地形、天候、エアコンなどのアクセサリの使用、運転習慣などの要因によって異なる場合があります。しかし、この研究は、電気自動車（EV）技術が目覚ましい進歩を遂げていることを示す強力な証拠を提供しています。 EV が 1 回の充電で長距離移動できる能力を証明し続けるにつれて、航続距離に対する不安は徐々に解消されつつあります。
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2024-09-24 15:41