より環境に優しい未来に向けた断固とした取り組みの一環として、ボルボ・カーズは、ニューヨーク市で開催中のクライメート・ウィーク中に、2024年初頭までにすべてのディーゼル車の生産を終了する意向を発表した。この画期的な決定により、スウェーデンの自動車メーカーは、従来の自動車メーカーの中で先駆者としての地位を確立した。ディーゼルを完全に放棄する。
少し話を戻しますが、ボルボ・カーズはディーゼルとの別れを告げるだけで満足していたわけではありません。 2022年、同社は残りの内燃エンジン資産を保有していたオーロベイの株式を売却し、新たな内燃エンジンの開発から大きく離れることを示した。平たく言えば？旧式のエンジン技術に研究開発費 (この場合はクローナ) を費やす必要はもうありません。
ボルボ・カーズのジム・ローワン最高経営責任者（CEO）は「電動パワートレインは私たちの未来だ。電動パワートレインはより静かで、メンテナンスの必要性が少なく、維持費も安くなり、もちろんテールパイプからは何も排出しない」と述べた。同氏の声明は、電動化への取り組みにおける同社の確固たる立場を要約している。これらは単なる車ではありません。新しい EX30 または最高級の EX90 は、進行中の気候危機に対するボルボの答えです。
この電動化への転換は単なるマーケティング戦略ではありません。国連の最近の世界気候ストックテイク報告書は、差し迫った気候変動の深刻さを強調しており、これは世界中の企業に対する明確な呼びかけです。 「ボールは我々のコートにある。気候変動と闘う決定的な政策を打ち出すには、産業界と政治の両方で強力なリーダーシップが必要です」とローワン氏は強調した。
この取り組みを補完するものとして、ボルボの最高持続可能性責任者であるアンダース・カールバーグ氏は、ニューヨーク市のクライメート・ウィーク期間中に、ゼロへの加速（A2Z）連合によるイベントに参加します。 A2Z という言葉が馴染みのないものに聞こえるかもしれませんが、これがスクープです。COP27 気候変動サミットで立ち上げられたこの連合は、ゼロエミッション車に関するグラスゴー宣言のメンバーに共有プラットフォームを提供しています。彼らの目的は？主要市場において、世界のすべての新車およびバン販売から 2040 ～ 2035 年までに排気管排出ガスがゼロになるようにする。ボルボの目標はもう少し積極的だが、彼らの関与は他の企業に気候変動対策を強化するよう促すことを目的としている。
自動車業界の進化を振り返ると、かなりの発見が得られます。わずか 4 年前までは、特にヨーロッパではディーゼル エンジンが基本的に主流でした。 2019年のスナップショットによると、ボルボの欧州販売のほとんどはディーゼル車だった。早送りすると場面が反転します。現在、ボルボの欧州販売の大部分は完全電気自動車またはプラグインハイブリッド車です。
ディーゼル車の削減は、二酸化炭素排出量の削減だけでなく、都市の大気の質にもメリットをもたらします。ディーゼルはガソリンに比べて二酸化炭素の排出量が少ないものの、特に人口密集地域では大気の質を悪化させる窒素酸化物（NOx）などのガスを排出することで有名です。
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