ホンダは最新コンセプトモデル「Sustaina-C」と「CI-MEV」を発表した。 Sustaina-C は、個人の欲求 (EGO) と環境の差し迫ったニーズ (ECO) を融合させることを約束する乗り物です。多くの自動車メーカーが環境に優しい車の開発に乗り出している中、ホンダのアプローチは、革新的なリサイクル材料の使用とクラシックなデザインへの敬意により際立っています。
Sustaina-C のデザインの中心となるのは、アクリル樹脂の使用です。この材料は耐候性、表面平滑性、発色性に優れていることから、自動車のテールランプなどに採用されてきました。しかし、これまでは再利用がほぼ不可能であったため、熱エネルギーに変換して焼却することがほとんどでした。
ホンダは三菱化学株式会社と協力し、使用済みアクリル樹脂を再利用するだけでなく、耐衝撃性や成形性も向上させる先進的なリサイクル技術を先駆けて開発しました。この画期的な進歩により、アクリル樹脂を未塗装のボディパネル材料として使用できるようになり、CO2排出量が削減され、2050年までに「Triple Action to ZERO」目標を達成するというホンダの取り組みが強化される。
Sustaina-C の鮮やかなパネルは、アクリル樹脂のユニークな特性によるものです。ボディパネル成型時の副産物である樹脂の筋を巧みに利用し、独特のマーブル模様を表現しています。
しかし、おそらく最も目を引く機能は、スマートフォンの画面を思わせる1枚の透明なアクリルパネルである「スクリーン状テールゲート」でしょう。ミニ LED ディスプレイ ライトが内蔵されています。これらのライトは、照明と、車両の充電状態および他の車両へのメッセージの表示という 2 つの目的を果たします。
Sustaina-C とその仲間である Pocket Concept は、初代 City と Motocompo を彷彿とさせます。 Motocompo を現代的にアレンジして設計された Pocket は、Sustaina-C のトランクにぴったりとフィットし、バッテリー駆動のラストマイル ソリューションとして機能します。
ジャパン モビリティ ショーでは、公共交通機関が不足している地域向けに設計された自動運転超小型モビリティ ビークル CI-MEV も発表されました。この箱型の 2 人乗り車には、360 度の視野を提供する 6 台の広角カメラが搭載されており、自動運転が可能です。
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