ホンダの三部敏宏CEOは、ホンダ初の真のスポーツEVであるプレリュードコンセプトを自ら発表した。三部氏はこれをスペシャリティスポーツモデルと呼び、そのコンセプトは「走る歓び」と「ホンダの変わらぬスポーツマインド」を体現したものだ。
三部はプレリュードを「序奏、あるいは先行演奏」と続けた。 EVは「いつまでも走り続けたくなるような爽快な体験と、これまで感じたことのない非日常的な興奮を提供する」としている。
ホンダはプレリュードの「開発を熱心に進めている」ため、最終的には本格的な電動スポーツクーペとして登場するはずだ。
ホンダ プレリュードをよく知らない人のために (本当ですか?)、ホンダ プレリュードは 1979 年に初めて日本市場に発売されました。それ以来 5 世代にわたり、すべて前輪駆動の 2 ドア クーペでした。 Prelude の名声は 4 輪ステアリングであり、コーナリング時の車の応答性と安定性が大幅に向上しました。日産 R31 スカイラインは 1985 年に四輪操舵を備えた最初の車でしたが、日本でのみ販売されました。一方、三代目ホンダ プレリュードは 1987 年に四輪操舵を初公開した初の大衆車でした。
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