ボルボ EX30 は、今年最も注目を集めた電気自動車の 1 つです。これは特に、274,000 デンマーククローネという低い開始価格によるものであり、多くの好奇心旺盛な人々を魅了し、工場出荷前から EX30 が大ヒット商品のように見えます。
当初、この車は生産コストが低い中国でのみ生産される予定だった。しかし、ボルボ・カーズはそれを変えました。 2025年からは、XC40やC40も生産しているベルギーのゲントにあるボルボ・カーズの工場でも生産される予定だ。中国問題はボルボだけでなく他の自動車メーカーにも迫っている。
9月、欧州委員会のウルズラ・フォン・デア・ライエン委員長は、電気自動車生産に対する中国の国家援助に関する大規模な調査を発表した。その結果、関税が引き上げられる可能性があり、ニオや小鵬など欧州に工場を持たない中国メーカーが打撃を受けることになる。
しかし、これは中国に生産施設を持つ欧州メーカーのフォルクスワーゲン、BMW、メルセデス・ベンツにとっても悪いニュースとなるだろう。テスラが中国で自動車を生産し続けることで影響を受けるのと同じだ。しかし、ボルボ・カーズとポールスターの両方を所有する中国の吉利汽車もある。
フランスが中国を懲罰
EUは来年末まで中国問題の解決策を提示しないが、フランスはすでに最初の一歩を踏み出している。フランスは12月15日から、電気自動車が多くの要件を満たさない場合、電気自動車に対する国の補助金を廃止する。石炭からの電気で生産される自動車も含まれます。この提案は、石炭火力発電に依存する中国の自動車メーカーを直撃することを目的としている。
ボルボ・カーズは、EX30の生産をヨーロッパに移すことで事前に対応した最初の自動車メーカーである。
– Automotive Newsによると、ゲントでEX30を生産することで、関税、あるいは最悪の場合は禁止が現実になった場合でも問題を回避できるとCEOのジム・ローワン氏は述べている。
ボルボ EX30 の最初のコピーは来年 6 月にここに納入される予定です。以下に、車での最初のドライブの印象を含むビデオをご覧ください。