ベトナムの電気自動車（EV）メーカーであるビンファストは、同社初の電気SUVであるVF8モデルを今年第4四半期に納入する予定で、欧州市場で注目を集める見通しだ。 VinFast の CEO、Le Thi Thu Thuy 氏は、車両の最初のバッチがフランス、ドイツ、オランダに導入されることを明らかにしました。
このヨーロッパへの進出は、VinFast の単なるテストドライブではありません。それは戦略的な動きです。欧州連合が中国のライバル企業への関税賦課を検討している中、ビンファストのタイミングはかなり賢いと思われる。同社は欧州でEVを販売するという規制当局の同意を得ることができ、すでに活気に満ちた市場で多くの関心を集めている。
匿名の関係者によると、約3,000台のVF8中型クロスオーバーが、今年の最終四半期にフランス、ドイツ、オランダ、そして興味深いことにイスラエルに納入される予定だという。これらの車両は、ベトナム北部にあるビンファストの生産拠点から展開される予定です。しかし、今年欧州向けに発売されるVF8 SUVの正確な台数はCEOによって明らかにされていない。
ビンファストのヨーロッパ遠征は、この地域が中国からの輸入品による潜在的な市場飽和に直面している中で行われた。欧州連合は電気自動車に対する中国政府の補助金に関する調査を開始し、手頃な価格の中国製品が市場に氾濫するのではないかとの懸念と懸念を引き起こしている。 BYD、MG、Zeekr、Nio、XPeng などのいくつかの中国自動車メーカーは、より競争力のある価格の製品でヨーロッパでの存在感を高めたいと考えています。
欧州連合の精査に対し、中国商務省はこの調査を「むき出しの保護主義的行為」と呼び、中国のEVセクターの競争力は補助金によるものではないと述べた。同省は中国企業の正当な権利と利益を断固として擁護することに尽力している。
皮肉のひねり、あるいはおそらく戦略として、3,000台のVF8に関する匿名の情報が正確であれば、ヨーロッパは今年、米国を追い越してVinFastにとって最大の海外市場となるだろう。同社はこれまでに約2,100台のVF8 EVを米国に出荷しており、2023年末までに大型SUVのVF9の納入を開始する計画を立てている。
VinFastの欧州デビューは当初、2022年後半に予定されていたが、世界的な半導体不足によりギアチェンジが発生し、発売が遅れた。このような挫折にもかかわらず、同社は今年上半期に主にベトナムで11,315台の電気自動車を納入することに成功した。ビンファストは引き続き楽観的で、2023年の納入目標4万台から5万台を堅持している。
2024 年に向けて、VinFast は単にヨーロッパの国境に留まるわけではありません。この自動車メーカーは野心的で、世界中のさらに 50 の市場で自社の領域を確立することを目指しています。このベトナム企業の海外領土への進出は、EV 分野で世界的なプレーヤーになるという同社の決意を示しています。
ゴムと道路が出会う業界において、VinFast は間違いなくアクセルを踏み込んでいます。しかし、ベトナムの自動車メーカーが混雑し競争の激しい欧州市場をうまく切り抜けられるかどうかはまだ分からない。戦略、タイミング、そしてほんの少しの幸運が組み合わされば、VinFast はヨーロッパの自動車業界でよく知られる名前になる可能性があります。
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