フォードはちょうどマスタング マッハ E ラリーを発表し、アドレナリンのほのかな電気自動車を切望する人々の祈りに応えました。
従来の自動車メーカーが、電気自動車が環境に優しいだけではないことを理解し始めていることは明らかです。それはスリルの要素を高めることでもあります。フォルクスワーゲンがスポーティな ID.GTI を発表した直後、フォードはマッハ E の強化されたオフロード バージョンでサイコロを振ることにしました。
Mach-E Rally には、ボンネットと光沢のある黒塗装のスチール ルーフを飾るシェルビー風のレーシング ストライプが付属しています。ボディ上部と下部のモールディング、リアスポイラー、フロントとリアの両方のモーター用保護シールド、フロントスプリッター、そしてラリーにインスパイアされたフォグランプ。また、奇妙なぬかるみにはまってしまう傾向がある人のために、フック付きの便利なフロントエンド回復ポイントがあります。だって、あまり人が通らない道はちょっと…ぬかるんでいることもありますから。
フォードは最低480馬力と驚異的な881Nmのトルクを目指している。 「それってマッハE GTと同じじゃないの？」と思った方、ぜひ参考にしてみてください。まあ、その通りです。都市部を走る兄弟車に匹敵する、あるいはそれを超えています。 Rally は GT よりも 20 mm 高く、専門的に調整されたスプリングを備え、さらに MagneRide ショックも備えています。制動？ 385mmのフロントブレーキローターを備え、派手な赤いブレンボブランドのキャリパーが引き立てられています。
バッテリーに関する懸念はありますか?フォードはそれをカバーしています。 91kWhのバッテリーを搭載しており、推定航続距離は402kmだ。 DC 急速充電器を使用すると、10 パーセントから 80 パーセントまでの充電にかかる時間はわずか 36 分です。全然悪くないよ。
この猛獣をオフロードに連れて行きたくてうずうずしているなら、フォードが初の「ラリースポーツ ドライブ モード」であなたの背中を押してくれます。予測不可能な地形ではよりアグレッシブなダンピングを実現し、心臓が高鳴るようなスライドのヨーを追加し、さらにリニアなスロットル応答を実現します。さらに、新しいタイヤは、雪の多い路面を含む滑りやすい路面を克服するために特別に設計されています。
内部はキャンプのようなシンプルさを期待しないでください。フォードのBlueCruiseハンズフリー技術や、車線変更アシストや車線内位置変更などの追加機能を備えたハイテクが満載です。インテリアは他のMach-Eモデルと驚くほど似ていますが、このモデルにはパフォーマンスシートと洗練された光沢のある白のアクセントが取り入れられています。
ただし、マッハ-E ラリーは厳密にはフェザー級ではないことは言及する価値があるかもしれません。約2,270kgになると予想される。そのため、汚れたオフロードを走る準備はできていますが、トレイルではまったくつま先立ちではありません。
さて、部屋の中の象、つまり値札について話しましょう。フォードは、米国での開始希望小売価格が約60,600ユーロであることをほのめかしています。正確な数字は、カレンダーの発売が近づくと公表される予定で、カレンダーを作成する人にとっては 2024 年初頭となります。
マスタング マッハ-E ラリーは、ベース車両が本質的にスポーツカーではなく、SUV であるため、マッハ-E GT よりも一貫しているように見えるかもしれません。つまり、隆起して頑丈なラリーは、そのアイデンティティをもう少しよく身に着けているようです。そして、その印象的な黄色の仕上げのおかげで、はるかに明るくなります。
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