フォード、F-150ライトニングベースのスーパートラックでパイクスピークに挑戦

自動車工学の背景があり、電気自動車 (EV) に個人的な関心を持つ研究者として、フォードが F-150 ライトニングベースのスーパートラックでパイクスピークインターナショナルヒルクライムに挑戦するのを見るのに興奮しています。これまでに公開されたティーザー画像と詳細は、これが単なる宣伝活動ではなく、フォードにとってEVの性能の限界を押し広げ、将来の開発に向けて貴重なデータを収集する機会であることを示唆している。

フォードは、ベストセラーの F-150 ライトニングピックアップトラックをモデルにした電動高性能車で、有名なパイクスピークインターナショナルヒルクライムに挑む準備を進めています。「スーパートラック」と名付けられたこの革新的な機械は、二重の目的を果たします。それは単なる見世物ではなく、電気自動車技術を進歩させ続けるフォードにとっての移動研究施設でもあります。

私はアナリストとして、フォードが公開したティーザービデオを調べましたが、入手可能な情報に基づいて、いくつかのパフォーマンスアップグレードが示唆されているようです。これらの改良点の中で、大型のリアウイングと新しいディフューザーが注目に値します。 156 のターンと獲得標高 4,720 フィートからなる難度の高いパイクスピークコースを勝ち抜くには、標準の Lightning の出力を上回るパワーブーストとともに、これらの空力改善が不可欠です。

電気自動車（EV）ドライバーである私は、フォードがパイクスピークでのEVレースに初めて取り組んでいないと言える。昨年、私たちは電動スーパーバンで電動クラスの記録を破りました。今回は、ロマン・デュマがスーパートラックのハンドルを握ります。彼は、2018 年にフォルクスワーゲン ID.R で総合コースレコードを樹立したのと同じ熟練ドライバーです。

フォードの SuperTruck プロジェクトの陣頭指揮を執るエンジニアとして、私はこの SuperTruck プロジェクトが当社にとってもたらす 2 つの利点に興奮しています。まず、競争の激しいピックアップトラック市場において電気自動車（EV）の優れた機能を実証するためのプラットフォームを紹介します。次に、おそらくより重要なことは、パイクスピークで遭遇したような極端な条件下で電動パワートレインに関する貴重なデータを収集するまたとない機会を提供してくれることです。このプロジェクトから得られた洞察は、将来のフォード EV の設計に大きな影響を与え、最終的には消費者にパフォーマンス、効率、耐久性の向上をもたらすでしょう。

2024年のパイクスピークでの勝利を目指している自動車メーカーはフォードだけではない。ヒュンダイはIoniq 5 Nでレースに参加し、アキュラはZDX Type Sをペースカーとして割り当てます。大手メーカー間の電動化競争により、パイクスピークインターナショナルヒルクライムはパワーとパフォーマンスのスリリングな展示となるでしょう。

2024-05-29 20:10