ドイツの有名な自動車メーカー、フォルクスワーゲンは、電気自動車生産へのアプローチを再調整しているようだ。業界の注目を集めている動きとして、同社は象徴的なドレスデン透明工場でのID.3電気自動車の生産を終了すると伝えられている。
ドレスデン透明工場は、透明なガラスの壁を備えた建築の卓越性の証として、長年にわたってフォルクスワーゲンの数々の驚異の誕生を見てきました。しかし、すべてのものと同様、変化だけが唯一の恒常的なものです。 Automobilewoche が引用した信頼できる情報筋によると、この決定は、フォルクスワーゲンの CEO、オリバー・ブルーメ氏が主導するコスト削減戦略の大きな枠組みの中に含まれるとのこと。生産終了のスケジュールに関する正確な詳細はまだ秘密のままです。
ドレスデンの施設は 2002 年に開設され、主に高級セダンのフォルクスワーゲン フェートンに焦点を当てています。 2017 年に遡ると、この施設は EV の生産に移行し、全電気自動車の Volkswagen e-Golf を発売しました。しかし、2020 年はさらなる変化をもたらしました。フォルクスワーゲンは e-Golf ラインを中止し、翌年その後継車である ID.3 を導入しました。それでも、2022年に展開されるID.3電気ハッチバックはわずか6,500台のみで、この工場の生産量は、ドイツにあるVWのより大規模なEV工場と比較すると見劣りする。
憶測とジェットコースターのように見える生産シフトのさなか、トランスペアレント・ファクトリーのフルタイム従業員300人にとってはいくらかの慰めがある。彼らはすぐにピンクのスリップを見ることはないだろう。代わりに、革新的な生産、テスト、その他のタスクを中心とした役割に軸足を移すことになります。しかし、フォルクスワーゲンの代表者らは口を閉ざし、さらなる憶測を避けている。
ドレスデンの章は終わりを迎えるかもしれませんが、ID.3 の物語は続きます。この車両は今後も、フォルクスワーゲンのドイツにおけるID EVシリーズの主要拠点であるツヴィッカウ工場の組立ラインから出荷される予定だ。さらに、秋にはヴォルフスブルク工場が少数ながらID.3の生産に着手する予定だ。ドレスデンでの生産停止はヴォルフスブルクでのキックオフに合わせた動きであると推測する人もいるだろう。
オリバー・ブルームはただ気まぐれに決断を下しているわけではありません。同氏は、VW ブランドの収益を拡大するという使命を担っており、2026 年までに 107 億ドルもの利益急増に相当する堅調な 6.5% を目標としています。ドレスデン工場の ID.3 生産の停止は、その方向への一歩となる可能性があります。年間約 2,250 万ドルの節約につながります。
しかし、見た目以上のものがあります。フォルクスワーゲンがツヴィッカウEV主力工場で臨時従業員を削減すると発表したことは、ドイツにおける補助金の段階的廃止と類似している。そして、ヨーロッパの生活費の高騰、インフレ、金利の急騰という危険な方程式を考慮すると、どの自動車メーカーにとっても、それは激動の舞台となる。さらに、ステランティス、テスラ、急速に台頭している中国の自動車メーカーなどの競合他社からの圧力が高まっていることも忘れてはなりません。
フォルクスワーゲンの ID.3 生産戦略の変更は、コスト削減、戦略的計画、そして市場の進化する状況への適応を組み合わせたものであるようです。象徴的なトランスペアレント ファクトリーは ID.3 に別れを告げるかもしれませんが、その物語はまだ終わっていません。
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