フォルクスワーゲンは ID.7 の導入で大胆な行動をとったが、現在同社は市場で高価格帯を設定しており、すでに VW にとっては多くの頭の痛い問題となっている。英国での開始価格が 63,930 ユーロという高額であるにもかかわらず、ID.7 は、フォルクスワーゲンがそのコストに見合ったものになると期待している革新性と高級感の組み合わせを実現しています。
ID.7 のデザインは、ID に見られる空力効率を踏襲しています。効率の最大化を目指したティアドロップ形状が特徴のエアロコンセプト。 ID.7 のフロントエンドはフォルクスワーゲンの ID と一致しています。ブランドロゴに向かって収束する小型グリルとスリムなLEDヘッドライトを採用したラインナップ。注目すべきは、かさばる荷物を運ぶのに実用的であるため、多くの人に好まれているハッチバックテールゲートを備えていることです。
さらに、ID.7 にはフラッシュ ドア ハンドルが装備されており、直径 22 インチまでの空力合金ホイールを装備することができます。注目の ID.7 GTX バリアントは、今後登場すると予想されており、グロス ブラックのトリム、ユニークな LED ライト、およびプライバシー ガラスが標準装備され、見た目の美しさをさらに高めています。
ID.7 の内部には、フォルクスワーゲンの電気モデル用の次世代インテリア デザインが初登場します。際立った特徴は、現行の ID モデルの 10 インチ ディスプレイを上回る、より大型の 15 インチのインフォテインメント スクリーンです。キャビンには、バックライト付きのタッチセンサー式空調制御機能 (ついに!) と、よりプレミアムな感触をもたらすソフトタッチの表面の増加が備わっています。特に、10 個の調整可能なエアクッションを備えたオプションのマッサージ シートと新しい適応型空調システムが、高級感と実用性を加えています。 GTX バージョンは、シート上のユニークな赤いステッチとパイピングでさらに差別化されています。
ID.7 の長さは 4.94 m なので、より大きなバッテリーを搭載でき、航続距離が大幅に長くなります。より大きなバッテリーモデルは、82kWh バッテリーを搭載し、驚くべき 692 km の航続距離を約束します。当初、ID.7 Pro Launch Editionは77kWhのバッテリーを搭載し、最大615kmの航続距離を提供します。
充電機能は堅牢で、DC 充電速度は Pro Launch Edition では最大 175 kW、大型バッテリー モデルでは最大 200 kW で、互換性のある公共の充電器で約 30 分で 10 ～ 80% の充電が容易です。入門モデルには 282 馬力の電気モーターが使用されており、フォルクスワーゲン ID の中で最も強力です。シリーズ。
将来のGTXモデルは、約335馬力のデュアルモーター電動パワートレインを搭載し、全輪駆動により0-100km/h加速は約5秒を目標とすると予想されている。
ID.7の英国での価格は63,930ユーロからで、テスラ・モデル3やヒュンダイ・アイオニック6などのライバルよりも上位に位置している。フォルクスワーゲンは、無料のオーメ製家庭用ウォールボックス充電器や863ユーロの充電クレジットなどの特典を提供することで取引を有利にしようとしている。 We Charge からの特典に加えて、2024 年 1 月 2 日までに注文された場合の 4.9% PCP ファイナンス プランへの 3,500 ユーロのデポジット拠出が含まれます。
フォルクスワーゲンの ID.7 は、プレミアム価格設定により、EV セグメントに新たなベンチマークを設定することを目指しています。デザイン、テクノロジー、快適性、パフォーマンスの組み合わせは、優れた電気運転体験のためにプレミアムを支払うことをいとわない購入者の層をターゲットにしています。しかし、より手頃な価格のオプションが溢れている市場において、これらの機能とブランドの評判がその高価格を正当化するのに十分であるかどうかには疑問が残ります。
ID.7 の新価格を大局的に見てみましょう。EU では、同じ 77 kWh バッテリー パックを搭載した同じ発売モデルが 57,000 ユーロ弱で始まり、英国バージョンの方が 7,000 ユーロ近く高価になります。 ID.7 は、その寸法のおかげで、テスラ モデル S と同じくらい大きく、それが VW の野心的な価格設定の一部を説明しているのかもしれません。一方、最高級だが全長が 24 cm 低く、出力 498 馬力、出力 77 kWh のモデル 3 の価格は、ドイツでは 55,200 ユーロ、英国では 57,510 ユーロです。
EVの販売台数が日に日に増加しているにもかかわらず、VWがEV市場の低迷について泣き叫んでいる中、同社は電気自動車革命への最新の取り組みに眉をひそめ、疑問を抱かせるレベルの価格設定を決定した。中国の新興自動車メーカーとの競争がEU市場に参入し、最終的には米国に向かう中、VWは自分たちが何をしているのか知っているのだろうか？この価格レベルからの発売モデルでは、80,000 ユーロの GTX バージョンを検討していますが、これはフォルクスワーゲンにとって、電動であろうとなかろうと高額です。