アメリカの電気自動車メーカーであるフィスカーは本日、その最新作を発表しました。まずは 4 ドアの全電気コンバーチブルである Ronin から始めます。この強力な企業は、次期テスラ ロードスターなどに挑戦し、競争が激化する電気自動車市場にエキサイティングな新しい展開をもたらすことを目指しています。少なくとも机上では、ローニンにはマセラティ・グラントゥーリズモと渡り合える可能性が十分にあり、リマック・ネベラもその視野に入っているかもしれない。
著名なヘンリック・フィスカーによって設立された同社は、いくつかの浮き沈みを経験してきました。 Fisker EMotion を覚えていますか?フィスカーの電気自動車分野への凱旋を示すはずだった高級電気セダン?まあ、32,600ユーロで手頃な価格のバージョンを約束していた電気SUVであるフィスカーオーシャンの開発を優先するために、ひっそりと棚上げされました。しかし、その「手頃な」バージョンのOceanはまだ市場に登場しておらず、現時点では65,000ユーロのバージョンのみが入手可能です。
しかし、エキサイティングな新車が目の前にあるのに、なぜ過去にこだわる必要があるのでしょうか。この Ronin GT スーパーカーは、これまでより主流の EV 製品に重点を置いていた同社にとって、重要な転換点となります。
ヘンリック・フィスカーが「世界初の 4 ドア電気コンバーチブル」と評した Ronin は、興味深い生き物です。後部のバタフライ ドアは、従来の「4 ドア」の定義に当てはまらないかもしれませんが、そのデザインの斬新さは否定できません。さらに、定員は5人だというが、発表会では内装が明らかにされなかったため、現時点ではこれについてはフィスカー氏の言葉を受け入れる必要がある。
パフォーマンスに関して、Ronin はいくつかの大胆な主張をしています。時速0-60マイル加速は2秒未満で、未発売のテスラ・ロードスターと同等だ。ローニンは、モデル S プレイド、ルーシッド エア サファイア、そして – お待ちかね – リマック ネベラとそのイタリアの双子のピニンファリーナ バティスタと対戦します。てか、間違いなくマセラティ グラントゥーリズモ フォルゴレよりも優れています。 Ronin は、1,000 馬力という巨大な出力と 600 マイル以上の目標航続距離を宣伝しています。このようなスペックが実現すれば、EV業界が注目することは間違いない。
バッテリーセルを車両の構造に統合するという同社の計画は、テスラや他の数社が採用した同様のアプローチを反映しています。これについて質問されたとき、フィスカー氏は「何か違うもの」を見ていると主張したが、それ以上の説明はなかった。
Ronin は 2025 年末に発売される予定です。この車両の価格は 358,800 ユーロであり、フィスカーのこれまでの取り組みからは明らかに超高級品のカテゴリーに属します。この戦略が功を奏するかどうかはまだ分からない。
興味深い余談ですが、「浪人」という名前は、日本の封建時代に主君も主君も持たなかった武士を指します。 Ronin の発表により、フィスカーは高級 EV 自動車メーカーの足元に野心的な挑戦を投げかけました。マセラティ、テスラ、ルシッドと比較するとその価格は高価に見えますが、リマックと比べればお買い得です。
2025年になると、フェラーリとランボルギーニが初の電動作品を発表するなど、電動スーパーカー市場はさらに賑やかになるだろう。フィスカーは浪人たちにそのような金銭を要求するほどの影響力を持っているのだろうか？すべては約束されたパフォーマンスにかかっています。もしローニンが約束の2秒以内を達成し、大物たちに肩を並べることができれば、それはお買い得になるでしょう。
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