ニューヨーク市からボストン、マドリッドからバルセロナ、あるいは実際にマドリードからポルトガルまで車で行くところを想像してみてください。これらすべてを 1 回の充電で、バン内で実行できます。これは、フィアット E-スクードが 1 回の充電で走行した距離 (正確には 500.8 km) にほぼ相当します。
さらにおまけとして、このドライブは英国のケンブリッジシャー、リンカンシャー、ノーサンプトンシャーという絵のように美しい背景を横切って行われました。前回の記録保持者である GM BrightDrop Zevo 600 が 415 km を記録したのに、少し取り残されていると感じたのも不思議ではありません。
ただし、紙吹雪を投げてトランペットの合図をする前に、さらに興味深いことを説明します。E-Scudo の公式 WLTP 定格航続距離は 330 km です。つまり、このダイナミックな電気バンは、その「公式」航続距離をなんと 51% も超えて走行したことになります。基本的に自動車業界の信頼できるパックラバ、言ってみれば車輪にレンガのような車両にしては、かなりおしゃれだ。
そして、この遠征にはどのくらい時間がかかりましたか? E-Scudo とそのドライバー 3 人は、バンの生活における典型的な 1 日を過ごしながら、都市部と田舎の道路が混在する冒険を完了するのに 13 時間 9 分を要しました。
バンには優れたエネルギー効率をうたうブリヂストン・デュラビスタイヤが装着されていた。おそらくそれが秘密兵器でしょうか？おそらくですが、ここでは平均速度約 39 km/h の方が可能性の高い答えです。痛ましいほど遅い進歩が秘密のソースです。
フィアット UK のマネージング ディレクター、ダミアン ダリー氏は興奮を抑えられず、E-スクードがギネス世界記録に新たに名を連ねたことを自慢しました。なぜそうではないのでしょうか？バンがこれほど見事な方法で自分自身を上回っているのを見るのは、毎日ではありません。
しかし、ハンドルを握っていたのは誰でしょうか？ケビン・ブッカー、サム・クラーク、ファーガル・マクグラスが登場します。名前に聞き覚えがあるとすれば、それはマクグラスとブッカーの両名が記録を塗り替えてきた歴史があるのに対し、クラークにとってはこれが素晴らしい初記録だったからである。
マクグラスは、この記録は単なる娯楽やゲームのためのものではないと正しく指摘しました。これは、特に賑やかな都市中心部における電気商用車の可能性を証明するものです。そして彼の言うことはまったく正しい。都市部や渋滞、ストップ＆ゴーの状況では、電気自動車はガソリン車よりも優れている。長距離移動と高速移動 – まあ、もうすぐそこまで来ているとだけ言っておきましょう。
フィアット E-スクードは、ヨーロッパにおけるステランティス ファミリーの誇り高きメンバーであり、シトロエン e-ディスパッチ、プジョー e-エキスパート、トヨタ プロエース エレクトリックなどの兄弟車と肩を並べています。電気バンセグメントはヨーロッパで急増しており、乗り換える企業が増えています。次回、バンの横の信号につかまったときは、もう一度バンを見つめてみるとよいでしょう。誰が知っているのでしょうか？それは次の記録破り者となり、その瞬間が輝くのを待っているだけかもしれません。