世界で最も革新的なテクノロジー企業の 1 つが自動車製造業界の大手企業と提携すると何が得られるのでしょうか?その答えは、非常に魅力的で豪華な自動車、Aito MPV として形になりつつあります。
ファーウェイと江淮汽車集団（JAC）は、約13万ユーロという高額な価格が予想される超高級MPVを開発していると報じられている。 TF International Securitiesのアナリスト、Ming-Chi Kuo氏によると、この豪華な車両は2024年の第2四半期までに量産される可能性があるという。このハイローラーがAndroidのHuaweiのP/Mateシリーズと比較されるのも不思議ではない。スマートフォン市場 – ここでの目的は、人生のより素晴らしいものを高く評価する人々にアピールすることです。
これは単に高級車を生産するためのコラボレーションではありません。これは、ファーウェイの自動車計画の中心となる長期的な戦略的パートナーシップです。 Aito MPVは、ブランド価値を高め、ハイエンドユーザーの要求を満たし、技術革新を引き起こす強力なツールとして機能する可能性があります。さらに、それが JAC の重要な収入源になることを忘れないでください。
たとえ懐疑的な見方をして、Aito MPVが2024年の予測販売台数の20～30％にしか達しないと仮定したとしても、アナリストが指摘するように、それでもJACの大幅な収益増加につながるだろう。したがって、これは両社にとって有利な状況です。
一方、JAC は既存の製品ラインのおかげで、第 3 四半期と下半期に成長が見込まれています。 JAC の主要顧客である Nio も、2023 年下半期には出荷量を 2 倍に増やす予定であり、JAC の状況は上向きです。
ファーウェイとJACのプロジェクトサイトは、安徽省の一部である合肥市肥西県のJAC新港工業団地内に位置する。この立地により、JAC は中国で最も効率的な生産拠点の 1 つである長江デルタ地帯の 4 時間交通圏内に位置します。クオ氏によると、この地域的優位性は JAC にとって長期的な競争力となり、EV 部品の輸送コストを低く抑えることができます。
しかし、本当に興味深いのはここからです。ファーウェイとのパートナーシップにおいて、JACはNioと同様に工場や製造資格を提供する単なるサイレントパートナーではない。その代わりに、ファーウェイのエンジニアリングと開発システムから学ぶことに熱心であり、その結果、より柔軟な協力関係につながる。車両の開発から電気アーキテクチャやコアシステムに至るまで、ファーウェイはあらゆる分野で実績を残そうとしています。
総投資額約 26 億人民元 (3 億 3,800 万ユーロ) のこのプロジェクトは、中国の自動車産業の状況を大きく変える可能性があります。すべてが計画通りに進めば、セダン、SUV、MPV、クロスオーバーからスポーツカーまで、年間生産能力30万台のさまざまなモデルが生産されることになる。
このファーウェイとJACの提携は、超高級EV市場における大胆かつ計算された賭けだ。あとは、この大胆な行動が功を奏するかどうかを待つだけです。
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