ヒュンダイのIoniq 6 nが再びからかわれました。

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Hyundaiは、短いビデオプレビューを通じて、次世代のIoniq 6 Nの発表を発表しました。このスタイリッシュなエレクトリックセダンは、輝かしいグッドウッドスピードフェスティバルに壮大な入り口を作る予定であり、その親relativeであるIoniq 5 Nクロスオーバーによって獲得された予想外の称賛を拡大することを目指しています。

数年間、ヒュンダイのNパフォーマンス部門は着実にその評判を高めており、Ioniq 6 Nはこの旅で自然な進歩を示しています。車の遺産は、2022年から魅惑的なRN22Eコンセプトビークルにまでさかのぼることができます。この最初の設計は、ヒュンダイの願望を予見し、カモフラージュされたテスト車両をスパイした後、生産モデルはスポットライトを浴びる準備ができています。

外観において、Ioniq 6 Nモデルは、標準的なIONIQ 6のような独特の「流線」形状を採用しますが、モータースポーツを連想させるスポーティな攻撃でデザインを増強します。 Nブランドのパフォーマンスブルーシグネチャーカラーでコーティングされ、大胆な赤いディテールがアクセントになったこのセダンは、より大きなトラックと高性能タイヤを備えたより大きなトラックとスポーツの軽量合金ホイールに適合する幅広いフェンダーを誇っています。特徴的な機能は、著名な白鳥のネックのリアウィングで、車の既存のアヒルのネタバレと、トラック指向のデザインのためのより競争力のあるバンパーインサートと協力しています。

ヒュンダイは、彼らが取り組んでいるセダンが、同じプラットフォームを使用するIoniq 5 Nから際立っていることを確認しています。 Ioniq 6の固有の下部重心と洗練された設計を活用することにより、ヒュンダイはサスペンションシステムをオーバーホールしました。このアップグレードには、ロールセンターが削減され、拡張キャスタートレイルを備えた再考されたサスペンションジオメトリが特徴です。これらの変更は、ステアリングの反応と安定性を高めることを目的としています。さらに、脳卒中に応答する電子制御ダンパーが組み込まれており、車の動きをより適切に管理し、最適なグリップを確保しています。

この電気自動車の機械的調整には、自然な非合成運転体験を提供することを目的としたアップグレードされた電子ドライバー支援システムが付属しています。改良されたN E-ShiftおよびN Active Sound+システムは、従来のデュアルクラッチトランスミッションの感覚を模倣しています。これらのシステムは微調整されており、すべての駆動モードでより緊密な仮想ギアと、ドライバーに最適なシフトモーメントを示す「Nアンビエントシフトライト」を提供します。

ドリフトを好む場合、Nドリフトオプティマイザーはより調整可能な設定でアップグレードされているようで、ドライバーは個々のスキルに応じて車両の漂流特性をカスタマイズできるようにします。ただし、ヒュンダイはこの機能がトラックの使用のためだけに設計されていることを強調していることに注意することが重要です。

ヒュンダイはまだIoniq 6 Nのパワートレインに関する具体的な詳細を明らかにしていませんが、デュアルモーター、Ioniq 5 Nに似た全輪駆動のセットアップを採用することが予想されています。同じ84 kWhのバッテリーパックから電力を引き出す可能性があります。

N Management Groupの副社長兼責任者としてのJoon Parkは、Ioniq 6 Nが「最もスリリングな電気自動車運転体験を達成できる」を提供するように設計されていると宣言しました。ターゲットを絞ったシャーシの機能強化とドライバー向けに調整された一連のテクノロジー機能を通じて、ヒュンダイは強力なメッセージを送信しています。 7月10日の名誉あるグッドウッドスピードフェスティバルでのダイナミックなプレゼンテーション中に、車が中心的なプレゼンテーションを行うと、完全な仕様が発表されます。

2025-07-03 21:31