ドイツはすべてのガソリンスタンドに「電気」を導入する準備を進めている。そして、あなたがテスラのファンなら、今はもう少し大きな声で応援しているかもしれません。最近のIAAモビリティ/ミュンヘンモーターショーで、ドイツのオラフ・ショルツ首相は、ドイツが新しい法律を制定する予定であると発表した。この法律により、すべてのガソリンスタンドの80％に、少なくとも150キロワットの容量を誇る電気自動車用の急速充電オプションを提供することが義務付けられる。
ドイツには現在9万カ所の公共充電ステーションがあり、2030年までに100万カ所に達する見込みだ。これにより、人々が完全電気化を妨げているやっかいな航続距離の不安が打ち砕かれると予測されている。特に電気自動車が日に日にスリリングになっている中で、これは賢明な戦略です (こんにちは、ID. GTI コンセプト)。そしてそれは、EUが提示した37マイルごとの充電ステーションよりもさらに優れたプランだ。
2030 年までに 1,500 万台の EV が道路を走ることを夢見ているこの国にとって、カバーすべき基礎はいくつかあります。現在のその数は約 120 万人ですが、その変化はすでに加速しており、インフラストラクチャが維持できるのであれば、なぜそれが達成されないのかわかりません。
テスラとドイツの巨大ガス会社であるタンク＆レスト社との争いを覚えているだろうか？見逃していた人のために説明すると、テスラはアウトバーンのサービスステーションに対する同社のほぼ独占的な支配をめぐって対立していた。基本的に、どこに充電器を設置できるかを決定する際には、Tank & Rest が有利な立場にありました。しかし、この新たな任務により、彼らはテスラと協力する方が費用対効果が高いと考えるかもしれない。なんという出来事でしょう？
ただし、どのパーティーにもそれぞれのポッパーがあります。ドイツはエレクトロモビリティに向けて前進しているにもかかわらず、満足していない人もいます。 IAA モビリティショーに対する環境抗議活動は、やや場違いに思えた。結局のところ、イベント全体はよりクリーンなモビリティの到来を目指すものではないでしょうか?おそらくこの皮肉はショルツ首相にも伝わり、「これらのスタンドを歩いて新しい技術を見ると…（破壊的な抗議活動は）少しイライラする」と述べた。
今年のIAAモビリティ博覧会で中国のEVが優勢であることに関して、ショルツ首相はあまり動揺しなかった。同氏は、日本車と韓国車が市場を支配しているという過去の予測と平行して、ドイツ自動車メーカーが中国の技術に匹敵する能力に自信を表明した。
それで、ここに私たちの2セントがあります：EV市場は時代をリードしているため、多くの中国のEVは確かに現在、より優れたコストパフォーマンスを提供しています。しかし、EVへの移行はまだ比較的初期段階にあるため、現在と道路から化石燃料がなくなるまでの間には、多くのことが変わるはずだ。したがって、そのような予測を一見正確に行うには時期尚早です。
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