テスラの成長は、配達が急落するにつれて壁に当たります13％

簡単に言えば、かなり長い間電気自動車市場での支配を維持した後、テスラは荒れた海に遭遇していることを認めています。同社は、2025年第2四半期の生産と配送の数値を明らかにし、車両の配送の大幅な減少を明らかにし、将来の方向性について新たな懸念を引き起こしました。これらの数字は、年間の最初の3か月間に経験した問題は、単なるつかの間の問題ではなく、需要の減少と在庫の増加のより広範なパターンの一部であることを示唆しています。

6月の終了期間に、テスラは顧客に世界中で約384,122個の電気自動車を出荷しました。この数は、2024年の同じ四半期に配達された444,000台と比較して、かなりの13％の低下を示しています。金融アナリストは、平均予測が約385,000台の車両に座って、景気後退を予想していました。テスラは四半期中に410,244台の車両に生産を後押ししましたが、製造された車と販売された車のギャップは、約25,000の新しいテスラが成長する伸びの在庫に蓄積していることを示唆しています。

同社の収益の主なソースは、主にトップセラーモデルであるモデル3セダンとモデルY SUVから得られます。一方、他のモデルの販売パフォーマンスは、あまり好ましくない見通しを示しています。このカテゴリは、モデルSやモデルX、テスラセミ、予想されるサイバートラックなどの高級車を網羅しており、13,409ユニットの生産から10,394の配達のみを管理していました。興味深いことに、このグループは、2024年にサイバートラックの早期注文を処理していた2024年のピーク以来、売上が大幅に減少しています。

サイバートラックの物語は予想外のターンをしているようです。当初、計画は年間250,000台以上の生産を求めていましたが、現在の売上高はわずか20,000の生産率を示しています。さらに、第2四半期には約5,000人のサイバートラックのみが配信されたと推定されています。説明するために、Fordは同じ期間に5,842のF-150 Lightning電動ピックアップを販売することができました。これは、26％の減少を表しています。シルバラードEV、GMC Sierra EV、およびゼネラルモーターズのHummer EVピックアップの総売上を検討したとき、彼らの四半期ごとの数はサイバートラックの数を上回りました。

以前は、テスラは第1四半期の緩みを、改良されたモデルYの組み立てラインの調整に起因していました。しかし、工場がスムーズに動作していることを考えると、この説明はあまり説得力がありません。真実は、特定の車両の7,500ドルの連邦税額控除のような更新された収益性の高いモデルとインセンティブがあるにもかかわらず、需要は予想どおり生産率と一致していません。

自動車メーカーは、時代遅れの車両ポートフォリオ、確立された自動車ブランドや新興電気自動車（EV）企業との競争の強化、および米国市場のEVの熱意の顕著な減少に取り組んでいます。初期の兆候は、最近の四半期中に米国内でのテスラの売上が20％減少する可能性があることを示唆しています。

自動車産業を研究している研究者として、テスラが直面している課題を見るのはがっかりしています。連邦レベルでの立法上の潜在的な変更は、電気自動車（EV）の長年の税制上の優遇措置の除去と、テスラに好意的に影響を与えた効率的な規制を回転させることにより、脅威をもたらします。ガソリン駆動車両に頼ることができる従来の自動車メーカーとは異なり、TeslaはEV市場が景気後退を経験した場合、このセーフティネットを欠いています。

簡単に言えば、市場は通常、売られた車両が積み上げたり販売の減少やサイバーフラップのパフォーマンスの低下などの悪いニュースに続いて価格下落を経験しているにもかかわらず、投資家がこれらの問題を見落としているようです。代わりに、彼らは、過度に宣伝されているRobotaxiの打ち上げや、会社の株式の急増によって証明されるように、製造業の仕事を引き継ぐRobot労働力などのテスラのイニシアチブに非常に興味があるようです。

2025-07-02 20:50