テスラのサイバートラック闘争：在庫マウントとしての無利子ローン

テスラは、6月末まで利用可能な電動ピックアップトラックにゼロインテストの資金調達契約を導入することにより、物議を醸すサイバートラックを販売するためのアプローチを変更しました。このオファーは、100万を超える留保がまだ実際の販売につながっていないと伝えられているため、ステンレス製車両の販売における重要なハードルを克服するための会社の明確な努力を示しています。

2019年、CyberTruckがデビューしたとき、それはそのユニークで低ポリゴンのデザインとパフォーマンスと汎用性の大胆な主張のために世界中で注目を集めました。 Teslaは当初、後輪駆動モデルが39,900ドルから始まり、推定範囲が402 kmを超えることを発表しました。プレミアムトライモーターバリアントは、805 kmを超える範囲と6,350 kgの印象的なけん引容量を提供すると宣伝されました。ただし、2023年後半にリリースされた生産バージョンは、より高価であることが判明し、初期の約束と比較して範囲が減少しました。

私の脳の代金を支払うと、ME0％APRを手に入れました

– 2025年6月6日

当初、サイバートラックは現在の価格よりも少ない価格で販売されることが発表されました。ただし、リリースされると、一部のモデルは、当初述べられていたよりも50％を超えるコストが発生しました。今年後半に発売予定のベース後輪駆動モデルは、60,990ドルから始まります。現在入手可能なのは、総輪駆動モデルで、価格は79,990ドルで、プレミアム「Cyberbeast」バリアントは、99,990ドルになります。

さらに、価格は上昇していますが、特定の機能が縮小されました。たとえば、全輪駆動バリアントは、推定範囲547キロメートルを提供するようになりました。これは、元の最高層のクレームから大幅に減少します。そのけん引能力は現在、4,990キログラムと評価されています。トラック自体には印象的な寸法があります。長さ5,683ミリ、幅2,032ミリメートルの幅で、鏡が折りたたまれており、高さは1,796ミリです。

0％金利（APR）は、金融サブベンションデポジット（FSD）で購入する際にすべてのモデルに適用され、オファーは米国でのみ6/30/2060配達に有効です。 [リンクが提供]

– 2025年6月6日、Cybertruck（@cybertruck）

私のお気に入りの自動車メーカーであるテスラについて話しているEVドライバーとして、彼らはテキサスのギガファクトリーで最初に年間250,000台の車両を生産することを目指していましたが、それらの販売目標を達成する際にいくつかの課題に直面しているようです。最初の年だけで、約40,000ユニットのみが生産ラインから顧客の手に渡りました。最新のレポートとテスラ自身の第1四半期の数字は、これらの数字がさらに減少した可能性があることを示唆しています。

2025年の第1四半期に、同社はサイバートラック、モデルS、モデルXの配達を一緒にバンドルし、「その他のモデル」カテゴリにはわずか12,881の配達があり、減速を示唆しています。このペースが遅いため、売られていない車両の備蓄が増加しました。現在のデータによると、3,700を超えるサイバートゥークが3億ドル以上の価値があるが、現在米国の在庫にあることを示しています。

アナリストとして、販売を強化するために、テスラはユニークな取引を提供しています：0％APRローンを提供していますが、8,000ドルの完全な自動運転スイートに投資する意思がある人のみです。ただし、「完全な自動運転」とラベル付けされているにもかかわらず、このシステムはドライバーの監督の下で動作していることに注意することが重要です。街路や信号機の自動車が含まれており、サインコントロールを停止しますが、車両を自律的なエンティティに変えることはありません。テスラは、ドライバーが警戒を怠らず、いつでもコントロールする準備ができている必要があることを明確にしています。

現在、サイバートラックは北米でのみ利用可能であり、その分布をグローバルに拡大する差し迫った計画はありません。これは主に、規制上の課題と、他の地域の安全基準と車両の設計の潜在的な不遵守によるものです。その結果、その狭い市場の範囲は、その高い値札と分裂的な美学と相まって、販売の見通しを妨げているようです。販売を刺激することを目的とした土壇場の資金調達オファーは、拡張されたプロモーションブリッツに続いて大いに期待されているにもかかわらず、予想が低下し、フロップになる危険にさらされているように見える車両の販売を除外し、販売を強化するための緊急の尺度です。

2025-06-06 13:04