テスラの完全自動運転（FSD）システムという野心的な公約は最近、英国の法制度からの厳しい監視に直面している。テスラ モデル 3 の所有者であるエドワード・バトラー氏は、電気自動車大手に対する異議申し立てに成功し、約 9,000 ユーロの和解金を確保しました。この勝利は、バトラー氏によると、FSD機能に関するテスラの主張を中心に展開しているが、これは実現せず、2015年消費者権利法に違反しているという。
2016年、テスラは自社の電気自動車に未来的な追加機能としてFSDシステムを導入し、人間の介入なしに信号待ちの喧騒とバレエのような市街地走行を走行できる自動車の両方を約束した。このシステムの当初価格は 2,800 ユーロで、長年にわたってそのコストは変動してきましたが、約束されたテクノロジーの自律性は、せいぜい発展途上にとどまっています。
テスラは昨年、米国の顧客にFSDのベータ版を公開したが、その前に安全スコアの資格期間が設けられていたにも関わらず、同社の車両は完全自動運転の至福の境地にはまだ近づいていない。自動車技術者協会 (SAE) によると、この技術はレベル 2 の自律性を維持しており、ドライバーは常に警戒し、関与する必要があります。 「完全自動運転」という呼称は明らかに誤った呼び名であるため、これが規制当局の調査や法的異議申し立てを引き起こしたのは当然です。
バトラーにとって、この問題は身近な問題だった。彼が2019年にFSDオプション付きのTesla Model 3を6,700ユーロ（購入時の英国価格）で購入したのは、信号認識と都市自動運転が目前に迫っているというTeslaのWebサイトの主張が前提となっていた。テスラが計画されたスケジュール内にこれらの機能を提供できなかったとき、バトラー氏は、ウェブサイトの約束は彼の購入の契約上の要素であるとして、行動を起こした。
バトラー氏の最初の法的挑発に対するテスラの反応は、利息を欠き機密保持条項を盛り込んだ和解案だった。バトラーは自分の立場を堅持し、テスラはおそらく彼の訴訟の堅実性を認識して、利息付きで沈黙合意なしのより有利な和解に同意した。
総額8,015.22ポンド（約9,000ユーロ）の和解金には、裁判費用も含まれている。また、これは法的前例を作るものではありませんが、誤解を招く企業広告に対する消費者保護法の有効性を強調しています。興味深いことに、テスラは以前にも関連問題で法廷で争ったことがあり、かつては追加費用なしでドライバーのFSDコンピューターをアップグレードするよう義務付けられていた。
バトラー事件は、少額訴訟裁判所を巡るしばしば面倒で孤独な旅を浮き彫りにしている。このプロセスは、本格的な訴訟よりもアクセスしやすいとはいえ、依然として法制度についての精通した理解を必要とする。テスラが「不当な訴訟」を提案することで抑制したかったのは、この性質である。和解条項には「アドバイス」条項が含まれています。この戦術は、広範な賠償請求への水門を開かずに個別に紛争を解決するというテスラのような企業の広範な戦略の一環であり、テスラの場合、少なくとも28万5000人のFSD顧客が関与する可能性がある。
対照的に、集団訴訟は、企業に対する同様の苦情を集め、集団的な正義の鉄槌として機能します。しかし、裁判所によってしばしば支持される拘束力のある仲裁条項は、消費者と従業員から一日法廷に立つ権利を剥奪し、代わりに民間の、しばしば不利な仲裁裁判所に彼らを押し寄せている。
この事件の波紋は法の領域を超えて広がり、テスラに対する一般の認識に影響を与える可能性がある。同社は将来のソフトウェア機能の約束から利益を上げ続けているが、倫理的な問題が立ちはだかっている。つまり、一部の人にとっては永遠に手の届かないシステムに対して返金を提供することで、顧客の善意にもっと貢献できるのではないだろうか？
とらえどころのないFSD機能に不足を感じている英国のテスラ所有者にとって、バトラー氏の勝利は救済策の青写真を提供する。テスラ モーターズ クラブのフォーラム スレッドには、バトラー氏の法的手続きに関する文書が充実しており、同様の影響を受けた消費者にとっての出発点として機能します。