自動車業界の噂は、ステランティスがビーゴとサラゴサにあるスペインの施設に10億ドルもの巨額の投資を準備しているというものだ。目標？電気自動車、特に小型車の生産を活性化する。これらの電気宝石は、同社の電気自動車プラットフォームのラインナップへの新たな導入となる STLA Small プラットフォーム上に構築されます。
物語にさらにひねりを加えると、スペインを代表する都市の一つであるにもかかわらず、マドリードはこの大注目の政党から除外されることになる。マドリッドの施設は、国内にあるステランティスの 3 つの工場の中で最も小さいが、STLA Small プラットフォームには採用されていない。スペインの大手日刊紙エル・パイスがこのニュースを伝え、業界全体に波紋を広げている。
さて、電気自動車について話す場合、バッテリーの話題を避けることはできません。ステランティスがスペインに独自の電池工場を設立することを検討しているのではないかという噂がある。結局のところ、EV の卵をすべてスペインのバスケットに入れるのであれば、そこにバッテリー鶏を置いてはどうでしょうか?ステランティス社のグローバル推進システムを監督するミッキー・ブライ氏は、ロイターとのインタビューでこの点についてヒントを与えた。同氏は世界の電池生産能力を増強し、現在の250ギガワット時から400ギガワット時までの大幅な増加を目指す計画について言及した。
同社は、2021年の設立直後にSTLAプラットフォームを導入しました。このプラットフォーム、特にSTLA Smallはマイクロカーおよびコンパクトカー向けに調整されており、最大311マイルの航続距離を誇ります。また、航続距離 435 マイルに達する大型乗用車に対応した STLA 中型および大型プラットフォームもあります。そして、2024 年までに、非常に大きな SUV やピックアップ トラック向けの STLA フレームが登場すると予想されます。
さて、これはすべて素晴らしいことだと思われるかもしれませんが、ステランティスからの公式声明はどこにあるのでしょうか?まあ、馬をしっかりつかんでください。巷の噂では、正式な発表は保留中であり、11月に発表される可能性が高いという。さらに、興味深い展開として、ステランティス社は、EV への取り組みに対してスペイン政府からの若干の財政的援助を期待しているようだ。彼らはおそらくペルテ支援プログラムを通じて補助金、具体的にはきちんとした1億6,100万ドルを得るためにリングに帽子を投げたと言われています。
メモを取っている人のために言っておきますが、スペインはステランティスのエレクトリック ダンスに慣れたものではありません。この国ではすでにオペル コルサとプジョー e-208 が生産されています。しかし（自動車の世界には常に「しかし」がある）、スペインにおけるプジョー e-208 の将来は依然として不透明だ。最近生産をスペインに移したにもかかわらず、そのプロセスはまだ始まっていません。 e-208の生産にはフランスのステランティスの拠点の方が適しているという話もあったが、ステランティスのCEOであるカルロス・タバレス氏は動じなかったようで、昨年7月にその考えを却下した。
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