ジープ ラングラー 4xe がバッテリーのリコールに見舞われ、所有者は充電を中止するよう指示

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アメリカで最も売れているプラ​​グインハイブリッド(PHEV)にまたバッテリーのリコールが浮上した。ジープはラングラー 4xe のリコール「B9A」(別名 NHTSA リコール 23V-787)を発表しましたが、これはとんでもないことです。リコールは 4xe の 17.3kWh バッテリーによる潜在的な火災の危険性に焦点を当てており、問題が解決されるまで所有者は充電を中止するよう奨励されています。車を他の車両から離れた屋外に駐車します。

「HV バッテリーの内部で故障が発生すると、イグニッションのオンまたはオフに応じて車両火災が発生する可能性があります。車両火災が発生すると、乗員の負傷や車外の人への負傷、さらには物的損害のリスクが高まる可能性があります。お客様には、これらの車両の充電を控え、建物や構造物の内部、または他の場所の近くに駐車しないことをお勧めします。最終的な修理が完了するまで車両を保管してください。」

ステランティス(ジープの親会社)は、4x バッテリーの発火事故を 8 件認識しており、そのうち 6 件は充電中に発生しました。 42,000 台を超える 4x が主に米国でリコールされていますが、火災を引き起こす可能性のある問題があるのはわずか 1% であると予想されています。解決策は簡単です。新しいソフトウェアを車にロードする必要があり、その後特定の障害が発見された場合は、バッテリー全体を交換する必要があります。

Wrangler 4xe をお持ちの場合は、こちらの Jeep リコール サイトで VIN を入力することで、車が影響を受けるかどうかを確認できます。しかし、これはほんの始まりにすぎません。ジープはリコール通知の中で、この問題を修正するためのソフトウェアをディーラーに配布していないと述べています。準備できたら通知を受け取るように登録することもできますが、それによって所有者が火災の危険性(たとえどんなに小さいものであっても)があることがわかっている車を運転することについてそれほど気分が良くなるわけではありません。 。

私自身の 2022 年型ラングラー 4xe も影響を受ける車の 1 つであり、多くの人と同様に私も都市に住んでおり、ガレージの外や建物から離れた場所に駐車するという選択肢は実際にはありません。したがって、ソフトウェアがすぐに利用可能になり、修正が受けられることを願っています。それまでは車を充電しないつもりですが、本当に残念です。 4xe のバッテリーは比較的小さいですが、市内中心部の短時間の運転では全体的な燃費に大きな違いが生じます。

残念ながら、4xe のバッテリー システムのリコールはこれが初めてではありません。ちょうど1年ほど前、ジープはハイブリッドバッテリーの誤った留め具を交換することに焦点を当てたリコール「Z71」を発行した。その結果、バッテリーが故障し、走行中に車のすべての電力が失われる可能性がある。このリコールでは、誤った留め具が見つかった場合にのみ簡単な検査と交換が必要でしたが、私が通知を受けてから対処できるまでに 1 か月以上かかりました。

ここで利点があるとすれば、前回のリコールは(私の車も含めて)うまく対処されたようで、 今週のリコールは一部の4x にのみ影響するということです。さらに、ジープはラングラー 4xe の 4 モデル年にわたってまったく同じハイブリッド バッテリーを使用しているため、このシステムはよく知られており、ジープはおそらくそれをかなりうまく使いこなしていると考えられます。

しかし、これは、PHEV や EV への移行に伴う成長痛のもう 1 つの例です。大型バッテリーは、適切に構築および運用されないと危険になる可能性があり、数十万個のバッテリーを製造している最大手の自動車メーカーでも問題が発生する可能性があります。

2023-12-03 18:29