自動運転車業界で豊富な経験を持つアナリストとして、私はクルーズ社がヒューストンで自動運転車のテストを再開するという決定を慎重かつ楽観的に見ている。同社は、規制の後退や世間の疑念を招いた一連の厄介な事件を受けて、ここ数カ月間、重大な課題に直面している。
TechCrunchの火曜日のレポートによると、ロボタクシーのパイオニアであるCruiseは、ヒューストンの路上で自動運転車のテストを再開しているという。
まさに同じ日に、クルーズの主要な支援者であるゼネラルモーターズは、ロボタクシー構想に8億5,000万ドルの追加投資を発表した。
前年に一連の問題に遭遇したクルーズ社が自動運転車の路上テストを慎重に再開する中で、最近の進歩が現れている。最も憂慮すべき事件は10月にサンフランシスコの路上で起こり、人間が運転する車と衝突した後、無人クルーズ車にはねられた歩行者が引きずられて重傷を負った。
この事故で女性が生き残ったため、カリフォルニア州はクルーズの州内での営業許可を取り消した。この措置により、クルーズ社はその後、全米でのテストを中止した。
クルーズの拡大計画を研究している研究者として、私はクルーズが最初の配備の後、最小限の艦隊をフェニックスとダラスに戻したことに気づきました。控えめに言っても、クルーズ社はヒューストン市場への参入に極めて慎重な姿勢を示している。この都市に指定された車両は 3 台のみで構成されます。これらの車には自動運転システムが搭載されていますが、まだ実用化されません。その代わりに、クルーズは人間のドライバーから洞察を収集し、ヒューストンの道路で再びクルーズ車を見ることに彼らが慣れるのを助けることを目的としていると私は信じています。
準備が完了すると、クルーズの車両は自律メカニズムが主導権を握る「制御された自動運転」を開始しますが、人間のドライバーは着席したまま警戒を怠らず、必要なときにいつでも介入できるように準備を整えています。
昨年の秋、当社はヒューストンの路上で自動運転車の走行を開始しました。しかし、全国でのテストを保留する必要があり、残念ながら開始からわずか数週間でヒューストンでの業務が停止されることになりました。
クルーズは 2013 年の設立以来、150 億ドルを超える投資を確保してきました。特に、ゼネラルモーターズ（GM）は2016年に同社の所有権を取得して以来、75億ドル以上を投資しており、この総額に大きく貢献している。
昨年末、クルーズは自動運転車開発への取り組みに疑問を投げかける危機に直面した。しかし、ゼネラル・モーターズ（GM）が支援を提供しているため、クルーズ社は、同社の代表者が説明したように、より慎重な戦略を採用して、続行する意向を確認した。
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2024-06-12 09:25