ゼネラルモーターズ傘下のクルーズ社は、同社の車に関わる数々の厄介な事件を受けて全米でロボタクシーの運行を一時停止してからわずか1週間余りで、完全自動運転車「オリジン」の生産を停止した。
集会の音声を入手したフォーブス誌によると、このニュースはクルーズCEOのカイル・フォークト氏が月曜日のスタッフとの会議中に発表したという。
オリジン バンは、ハンドルやペダルのない専用の自動運転車で、全米の都市におけるクルーズ社のロボットタクシーの未来の取り組みとして宣伝されました。
同社は 3 年前に Origin (下) を発表し、ゼネラルモーターズのデトロイト・ハムトラミック工場で製造しました。しかし、規制当局がそのような設計に十分な準備ができていないため、クルーズはステアリングホイールとペダルを備えた改良型シボレーボルトを使用して自動運転技術をテストしている。
フォークト氏は月曜日、ゼネラル・モーターズ傘下のクルーズ社がすでに「数百台」のオリジン・バンを製造しており、「業務を再開する準備ができたら」配備するつもりだとスタッフに語ったという。 Digital Trends はクルーズ氏にコメントを求めており、返答があり次第ここで更新します。
クルーズ社は、懸念すべき事件が多発したことを受けてカリフォルニア陸運局（DMV）が州内でのロボタクシーの許可を停止したわずか数日後の10月26日、全米でのテストを中止した。このうち最も憂慮すべき事態は、10月初旬にサンフランシスコで発生し、ある女性が別の車両に衝突され、クルーズカーの車輪の下敷きになった。
ここ数カ月の他の事件では、多数のクルーズ自動運転車が交通を妨害した。中には濡れたコンクリートの上に乗り上げて立ち往生した人もいた。
クルーズは操業停止を発表した際、「われわれにとって今最も重要なことは、社会の信頼を回復するための措置を講じることだ」と述べた。 「その一環として、たとえそれが不快なことや難しいことをすることであっても、クルーズでの仕事のやり方を自分自身の内側にしっかりと見つめることが含まれます。」
同社が自社の立場を十分に評価した場合にのみ、今後どのように計画を進めていくのか、またロボタクシーや配送サービス用のオリジンバンの製造に戻るかどうかがわかります。
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