キャデラックは2024年にエントリーレベルの電動SUVをラインナップに追加する予定だ。
キャデラック オプティークは、同ブランドのEV階層においてリリックの下に位置する「高級コンパクトSUV」である。簡単な発表とともに公開された写真には、分割テールライトなど、Optiqと大型のLyriqを結び付けるスタイリング機能が示されているが、その他の詳細はOptiqの発売が近づくまで公開されない。
Optiq が、Lyriq や他のキャデラック EV と同じゼネラル モーターズの Ultium コンポーネント セットを利用することは間違いありません。 Ultium という名前には、バッテリー モジュールやモーターからワイヤレス バッテリー管理システムに至るまで、あらゆるものが含まれます。すべてがモジュール性を中心に設計されているため、Ultium コンポーネントはさまざまな EV の構成要素として機能できます。
キャデラックは高級ブランドだが、より小型でより安価なEVを採用する可能性もある。キャデラックのガソリン車ラインナップには、XT4 や XT5 などの低価格モデルが含まれていますが、EV ラインナップは現在非常にトップヘビーです。約6万ドルから始まるLyriqは、構成によっては最高10万ドルになる可能性が高い次期Escalade IQや、34万ドルのCelestiqセダンと比べるとお買い得に見える。
キャデラックのライバル企業のいくつかも、独自のエントリーレベルのEVを持っている。アウディ Q4 e-tron、ジェネシス GV60、メルセデス・ベンツ EQB は、ショールームに到着した時点で、Optiq との競合となるでしょう。
キャデラックはオプティクの発売に関する具体的なスケジュールを明らかにしていないが、おそらくそれが最善のことだろう。 GMは生産を増やすよりも早くEVを発表している。 Lyriq は現在生産されている唯一のキャデラック EV です。 Celestiq は 2023 年末までに生産を開始する予定ですが、非常に限られた数で手作りされます。 8月に初公開されたエスカレードIQは、2024年夏まで生産開始予定ではない。
Lyriq や、シボレー シルバラード EV、ブレイザー EV、GMC ハマー EV などの他の GM EV の生産は、遅いペースで進んでいます。 GMは最近、シルバラードEVとGMCシエラEVツイン、そしてシボレーエクイノックスEVの増産計画を延期した。そして同社は、シボレーボルトEVや初代ビュイックEVの後継車など、まだ発表していないEVを計画している。また、ホンダ・プロローグとアキュラZDXを自社工場で生産する契約も結んでいる。したがって、GM はやるべきことがたくさんあると言えるでしょう。
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